American Airlines plant neuen kürzesten Flug im Land: Aspen to Vail


American Airlines plant neuen kürzesten Flug im Land: Aspen to Vail

Fluggesellschaften, die die erste Tranche staatlicher Rettungsgelder erhalten, müssen weiterhin fast alle Städte bedienen, in die sie vor der Pandemie geflogen sind. Als Gegenleistung für Milliarden von Dollar zur Finanzierung der Gehaltsabrechnung forderte die Regierung, dass das Luftverkehrssystem des Landes intakt bleibt.

Das Verkehrsministerium ist befugt, Ausnahmen zu gewähren, und dies ist sinnvoll, wenn die Nachfrage nach Flugreisen um mehr als 95% zusammengebrochen ist. Wie viele Fluggesellschaften brauchten wir, um leere Flugzeuge in Los Angeles – Honolulu zu fliegen, als Hawaii allen ankommenden Passagieren eine Quarantäne auferlegte und erklärte, sie wollten keine Touristen?

Hawaii-Strecken wurden frühzeitig Ausnahmeregelungen gewährt, aber insgesamt war die erste Reaktion von DOT hartnäckig, was die Fluggesellschaften dazu veranlasste, sich zu verzerren, um Flüge zu reduzieren und Geld zu sparen. Zum Beispiel reichte Delta tatsächlich eine DOT-Akte ein, in der behauptet wurde, das Fliegen während der Pandemie sei unsicher, obwohl seltsamerweise die Folge war, dass leere Flüge beseitigt werden sollten und keine vollen Flüge.

Als Reaktion darauf entwickelten die Fluggesellschaften kreative Wege, um ihrer Verpflichtung nachzukommen, und führten neue „Tag-Flüge“ ein – Kurzstrecken, um mehrere Städte effizient abzudecken – wie zum Beispiel:

  • Alaska Airlines hatte den Plan, Seattle nach Dallas nach Houston zu fliegen. Seattle nach Raleigh nach Charleston; Seattle nach San Luis Obispo nach Santa Barbara; Seattle nach Pittsburgh nach Baltimore; und Seattle nach Minneapolis nach Columbus.
  • Frontier Airlines führt verschiedene Rundreisen ein, darunter Strecken wie Pensacola, Florida – New Orleans und Madison, Wisconsin – Milwaukee.
  • Spirit Airlines plante Dallas Fort-Worth – Austin, Asheville – Greensboro, Richmond – Charleston, West Virginia und Latrobe – Pittsburgh. Dieser letzte ist nur 46 Meilen.

Das Verkehrsministerium hat die Dinge etwas gelockert und wird nun US-Fluggesellschaften bis zu 5% ihrer Ziele fallen lassen (so dass mindestens 5 Ziele fallen gelassen werden müssen und 11 für United, American und Delta), sofern jedes Ziel benötigt wird noch von einer Fluggesellschaft bedient werden.

Jede Fluggesellschaft kann die Ziele auflisten, die sie in der Präferenzreihenfolge ablegen möchten. Das DOT hört Einwände. Wenn sie nur einer Fluggesellschaft eine Anfrage für eine Stadt erteilen können und mehr als eine Fluggesellschaft den Dienst einstellen möchte, wird sie die Basis angeben kann von einer Stadt weggehen, basierend darauf, wo sie diese Stadt in ihrer Präferenzreihenfolge platziert haben.

Dies beseitigt jedoch nicht die Notwendigkeit, Flüge zu konsolidieren, und American Airlines wird dies Berichten zufolge tun Einführung eines neuen kürzesten Fluges in Amerika, eine 29-Meilen-Hoffnung von Eagle (Vail) nach Aspen, Colorado, als Teil eines Milchlaufs von Dallas Fort-Worth – Eagle – Aspen – Montrose.

(Mike) Boyds "Touch & Go" -Newsletter stellte fest, dass Fluggesellschaften "gezwungen sind, alle Arten von Gymnastik zu planen, um die Idiotie des DOT zu befriedigen". Er wies darauf hin, dass American Airlines letzte Woche einen fünfmal wöchentlichen Flug von Dallas nach Eagle nach Aspen nach Montrose und zurück nach Dallas startete, "nur um die Bürokraten im DOT glücklich zu machen".

… Das Verkehrsministerium sagte, Amerikaner müssten weiterhin Montrose bedienen, daher der Bergsprungflug von Dallas.

Zu diesem Zeitpunkt sehe ich den 29-Meilen-Flug Eagle – Aspen jedoch nicht im amerikanischen Flugplan.

Der kürzeste Inlandsflug, den ich jemals unternommen habe, war der 46 Meilen lange Turboprop Baltimore – Washington Dulles von United, der kurz vor dem 11. September endete. Es war eine großartige Möglichkeit, auf einer Überlandreise einen günstigeren Tarif zu erhalten. Das bedeutete, dass ich früher einchecken würde (also höher auf der Upgrade-Liste) und ein zusätzliches Segment und 500 Meilen abholen würde.

Es war in gewisser Weise ähnlich wie das 30-Meilen-Segment San Francisco – San Jose von United, aber das war eigentlich ein Codeshare Bus Service und es zwang ein Papierticket. Sie müssen nur den Buscoupon herausreißen und in San Fransciso erscheinen – für einen günstigeren Tarif und zusätzliche Meilen. Und da zwischen Bus und Flug kein Gepäcktransfer stattfand, konnte man dies sogar mit aufgegebenem Gepäck tun.

Natürlich ist keiner davon so kurz wie der kürzeste kommerzielle Linienflug der Welt, der historisch gesehen der 2-Meilen-Sprung über Wasser war, Westray – Papa Westray auf den schottischen Orkney-Inseln.

(HT: Dennis)

Aktualisieren: Es ist derzeit tatsächlich kurzfristig buchbar:



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