Wow: Delta zieht sich aus der gesamten Boeing 777-Flotte zurück


Angesichts der aktuellen Pandemie planen viele Fluggesellschaften einen Rückgang, und dazu gehört auch die Stilllegung bestehender Flugzeuge. Hier ist jedoch ein Flugzeugausfall, den ich nicht erwartet hatte.

Delta zieht alle Boeing 777 aus

Es war heute angekündigt Aufgrund der COVID-19-Pandemie wird Delta bis Ende 2020 alle Boeing 777 aus dem Verkehr ziehen. Dies ist Teil der Strategie von Delta, die Flotte zu vereinfachen und zu modernisieren und gleichzeitig neuere und kostengünstigere Flugzeuge zu betreiben.

Delta verfügt über eine Flotte von 18 Boeing 777, darunter acht 777-200ER und 10 Boeing 777-200LR. Die 777 wurde 1999 erstmals in die Flotte von Delta aufgenommen und war ein Meilenstein, da die 777-200LR es Delta ermöglichte, Flüge wie Atlanta nach Johannesburg durchzuführen, die sonst nicht möglich wären.

Besonders verrückt ist, dass Delta vor einigen Monaten die Neukonfiguration aller 777 mit den neuen Delta One Suites sowie mit Premium Select, dem Premium Economy-Produkt von Delta, abgeschlossen hat.

Gil West, Chief Operating Officer von Delta, beschreibt die Entscheidung, den 777 aus dem Verkehr zu ziehen:

„Wir nehmen strategische und kostengünstige Änderungen an unserer Flotte vor, um auf die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie zu reagieren und gleichzeitig sicherzustellen, dass Delta für die Erholung auf der Rückseite der Krise gut positioniert ist. Die 777 war ein verlässlicher Teil des Erfolgs von Delta seit ihrem Eintritt in die Flotte im Jahr 1999 und eröffnete aufgrund ihrer einzigartigen Betriebseigenschaften neue Nonstop-Ultra-Langstreckenmärkte, die zu diesem Zeitpunkt nur sie fliegen konnte. “

Delta One Suites auf der A350-900

Deltas zukünftige Langstreckenflotte

Mit diesem Schritt besteht die Großraumflotte von Delta aus folgenden Flugzeugen:

  • 13 A350-900, weitere 26 bestellt
  • Fünf A330-900neos, weitere 32 bestellt
  • 11 A330-200
  • 31 A330-300
  • 56 Boeing 767-300
  • 21 Boeing 767-400

In Wirklichkeit ist die A350-900 das einzige Flugzeug, das eine ähnliche Reichweite und Kapazität wie die 777-200 bieten kann. Delta stellt fest, dass der A350-900 einen um 21% geringeren Kraftstoffverbrauch pro Sitz hat als der 777, sodass die Betriebskosten definitiv besser sind.

Beachten Sie auch, dass die Fluggesellschaft im Rahmen der Investition von Delta in LATAM zugestimmt hat, mehrere A350-900-Bestellungen zu übernehmen. Ich bin mir sicher, dass die Fluggesellschaft diesen Deal zu diesem Zeitpunkt bereut, aber natürlich hat niemand damit gerechnet, dass die Branche so schlecht wird.

Delta hat keine konkreten Pläne angekündigt, andere Langstreckenflugzeuge aus dem Verkehr zu ziehen. Die Fluggesellschaft erwägt, einige ihrer 767 aus dem Verkehr zu ziehen, obwohl die genauen Zahlen noch nicht bekannt sind. Es würde mich auch nicht wundern, wenn einige A330-200 und A330-300 in den Ruhestand gehen würden.

Delta A330-900neo

Ist dies das Ende von Atlanta nach Johannesburg?

Die längste Route von Delta verläuft zwischen Atlanta und Johannesburg, da die Route eine Entfernung von etwa 1300 km zurücklegt. Während dies "nur" der zehntlängste Flug der Welt ist, besteht der Haken darin, dass der Flug in westlicher Richtung erheblichen Gegenwind hat und der Flughafen Johannesburg sich ebenfalls in großer Höhe befindet, was die Startleistung einschränkt.

Der A350-900 hat zwar auch eine unglaublich große Reichweite, aber meines Wissens konnte nur der 777-200LR die Route ohne erhebliche Nutzlastbeschränkung bedienen.

Wenn dies der Fall ist, frage ich mich, ob der Rücktritt des 777 auch das Ende des südafrikanischen Dienstes für Delta bedeuten könnte. Das wäre eine Schande, aber auch verständlich.

Delta zieht alle MD-88 und MD-90 aus dem Verkehr

Im April hatte Delta Pläne angekündigt, alle MD-88- und MD-90-Flugzeuge bis Juni aus dem Verkehr zu ziehen. Delta hat lange den Ansatz gewählt, ältere Flugzeuge zu fliegen, diese aber gut zu warten. Da sich die Fluggesellschaft jedoch mit Downsizing befasst, kehrt sich dieser Trend ebenfalls um.

Delta hatte im Februar 2020 47 MD-88 und 29 MD-90 im Einsatz, so dass diese aufgrund der aktuellen Situation zu den ersten über 75 Flugzeugen gehörten, die Delta aus dem Verkehr zog.

Endeffekt

Die Boeing 777 war so lange das Arbeitstier unzähliger internationaler Flotten von Fluggesellschaften. Dies war bei allen drei großen US-Fluggesellschaften der Fall.

Delta hat zwar eine deutlich kleinere 777-Flotte als American und United, aber es ist immer noch ziemlich schockierend zu glauben, dass eine große US-Fluggesellschaft diese nicht mehr fliegen wird. Dies gilt insbesondere dann, wenn man bedenkt, dass Delta gerade zig Millionen Dollar ausgegeben hat, um diese Flugzeuge mit neuen Innenräumen auszustatten.

Sind Sie überrascht zu sehen, dass Delta seine 777-Flotte aus dem Verkehr zieht?

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.